aller encore des ptites pieces qui auront une tres tres bonne utilitee encore lol

un jeu de 4 bagues en bronze pour supprimer les ressorts de la rampe de culbuteurs...
c'est ce qu'il ce fait pour libérer les frottements et donc les pertes dans la rampe de culbuteurs :





voila c'est tout pour le moment les potos...

Ta poulie en alu tu l'as eu ou

oui la poulie damper en alu

depuis le temps lol voila quelques ptites news !!!

donc aujourd'hui je suis aller recuperer :

- ma poulie reglable

avant :





apres :






- et ma nouvelle dump valve double piston FORGE

avant :





apres :






donc maintenant j'ai tout pour attaquer le montage de ma ptite collecte des mes ptites piepieces que j'ai acheter lol
alors la suite va bientot arriver !!!

vivement la suite

aller sa y est les potos le GT2876 est enfin monté sur LA CHOUPETTE depuis hier !!!
je remercie encore mon poto JMScorp pour sont superbe taf et aussi le forum X-trem 21
aller le plus simple voila les photos :

voila une vue d'ensemble :



vue comment l'admission est balaise je n'est pas pu remettre mon ptit admission directe lol :



modification de la descente d'echappement :



et le collecteur a été ressoudé comme il se doit :


du coups j'ai gardé le meme système pour la wastegate externe car en fait c'était le flexible qui avait été monter trop dur.
alors que maintenant il est monté souple comme sa il pourra bien jouer sont role comme sa il y aura plus de contraintes.
il me reste plus qu'a aller chez FLEX'UP pour acheter une durite renforcée pour faite mon retour d'huile nikel.
sinon sur le retour j'ai fait quelques accels pour voir comment sa se comporte et ba pour 1.3B (pour le moment) sa marche pas trop mal lol et sa charge beaucoups plus tot (vers 3500tr/min au lieu de 4000tr/min avec le T3/T4)

donc maintenant il me reste a monter mon AAC stage3 TECHNIPROFIL, la poulie réglable, les bagues pour la rampe de culbuteurs, la poulie damper alu, le kit durite d'eau renforcées et le radiateur tout en alu et sa sera nikel de chez nikel...
voili voilou les potos pour les news...

se week end j'ai taffer un peu sur la CHOUPETTE...
donc j'ai refait comme il faut le retour d'huile du turbo.
et j'ai enfin monté :

-l'AAC stage3 TECHNIPROFIL
-la poulie réglable
-la poulie damper en alu
-le kit de durites d'eau renforcées
-le bocal d'eau + bouchon le tout neuf
-le radiateur en alu

voila quelque photos de mes 2 jours de taf..

1er jour (hier samedi) :

aller on fait un peu de place :





pose des durites d'eau renforcées + bocal et bouchon :



essaie a blanc de la poulie damper en alu :



aller la on passe aux choses serieuses :









une petite vue d'ensemble :



la distribution remontée :



2éme jour (aujourd'hui dimanche) :

sa y est tout est remonté :







voila une petite vidéo du moteur en route (désolé pour la qualité mais c'était avec mon vieille apn) :
http://www.youtube.com/watch?v=s5xdbiGCsGs


donc il me reste a poser un boa pour raccorder le coude d'admission du turbo a l'admission directe, a retoucher la carto et faire la vidange moteur (MOTUL 300V COMPETITION en 15W50) + boite de vitesses + ponts (MOTUL GEAR en 75W140) et LA CHOUPETTE sera op !!!

voili voila pour les news les potos...

bon sa y est j'ai enfin monté mon admission directe :




et cette aprem j'ai aussi changé de régulateur de pression d'essence réglable car le mien commençais a déconner.j'ai pris un style AEROMOTIVE chez NSB concept

avant :



après :







donc maintenant il me reste plus qu'a tester tout sa et faire des acquisitions de données pour voir si tout va bien maintenant

voila sa configue actuelle au jour d'aujourd'hui le 20.10.10 :

-moteur refait a neuf environ 5000KM
-bas moteur complétement stock sauf chemises acier et segments renforcer
-joint de culasse renforcer en 1.9
-culasse casi stock (juste les conduits d'aligner)
-papillon de TXI sur collecteur d'admission stock
-collecteur d'échappement de S14 modifier pour R21
-ligne complette sur mesure en 76 + descente et wastegate externe
-sonde large bande
-ZEITRONIX ZT-2
-mano de surale ORECA
-GT2876R AR86
-AAC stage3 TECHNIPROFIL
-poulie réglable
-poulie damper alu
-gros admission directe GREEN
-injecteurs 769CC
-régulateur de pression d'essence reglable type AEROMOTIVE
-2 pompes a essence (pompe a essence gros débit type BOSCH 044 + pompe a essence d'origine montée en parallèle)
-échangeur frontal style RS500 modifier sur mesure made in JMScorp
-MAP 3B
-bougies froides
-gestion sur mesure 100% ETHANOL