bonjour à tous
j'ai fait des photos de ma titine

c'est un 1.8L 16s, gris iceland qui donne 112ch din, c'est une boite longue donc 7cv fiscaux, elle a actuellement 166000km et elle est de 2000.
sinon je l'ai mise dans cette section car niveau moteur y'a rien de fait encore


je vais donc vous les montrer et expliquer vite fait

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donc voila une vue globale

je sais pas si sa se remarque, mais elle a 4 koni et ressort court(-40)

Les jantes sont des momo corse black en 7x15 :
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Apres , bah y'a des phares a fonds noirs et des bandes chromées sur la calandre:



J'ai un compteur perso(dit sapin de Noel lol) :


On peut voir aussi que j'ai les vitres teintées noir, a 90% à l'arriere et a 50% à l'avant:


le pot c'est un supersprint magnum, et on voit aussi les capteurs du radar de recul(bah oui la nuit on voit rien avec les vitres!!)


Et mon poste c'est un kenwood:


Y'a un peu de sono mais vite fait, j'ai monté un caisson tp qu'on m'a donné et des enceintes jbl GTO elliptiques mais je refais la plage en ce moment donc je mettrais des photos quand elle sera fini.

Modif et entretien a venir:
-Peinture, vous avez surement remarqué les rayures!
-Y'a aussi le pare choc arriere a faire, un ''*@§!*'' a reculé dans mon pare choc avec une boule de remorque
-Disque, plaquettes, roulements car le mec qui me l'a vendu roulait en 16" et je pense que les roulements ont pas aimé!!
-Mon pare brise est mort...je vais le passer avec l'assurance je pense.
-Tous les joints(culasse, collecteur et tout)
-Tetre les segments pour avoir un moteur un peu plus neuf

Je vais essayer de monter des pieces dessus pour avoir un peu plus de poneys et notament:
-collecteurs admissions et echappement S16 BV6
-Boitier pap S16 BV6
-ligne gr N S16
-calculo de S16 BV6
-injecteurs et rampes d'injection de 309GTI
-Peut être une admission dynamique après, je sais pas trop pour ça!


Si vous avez des idées ou des astuces ou même des remarques, n'hésitez pas!!!

remonte des jantes cyclone et elle sera sublime

Sympa la présentation, c'est un bon début

Tu recherches quoi au final comme style niveau motorisation, optimisation, swap

enfin un 2JZ c'est plus possible de rester sur route

oui je comprend bien
non mais je voulais dire que tout est possible après ^^

d'ailleurs question: quand on fait un swap, niveau legislation ça se passe comment???

et bien tu es hors la loi tout simplement

heiiiiiiiiiiiiiiiiiiin?
mais alors sa sert a rien de faire des swap si on peut rien en faire apres de la voiture!!!!!

faire un swap est autorisé pour passer au ct,mais en cas d'accident et qu'un expert visite ta caisse,tu l'as dans l'os vu que tu as changé les caracteristiques techniques de ta voiture par rapport a sa sortie d'usine,dans l'absolu,mettre des ressorts courts,un echappement,ou toute modification entrainant un changement de comportement routier ou de performances,tu t'expose à un retrait pur et simple de ton assurance...

même un rabaissement?
wouah
et un passage au MINE de permet pas de re-"légaliser" le tout?

Ma voiture là a des ressorts courts, si j'ai un accident, mon assurance va me lourder?