Slt, pour la boite je kifff la 306 hdi, pour ton probleme de patinage en 3', ben monte un disque de 405 MI16 "plus grand" et qui encaisse mieux...... ...... Sinon des photos? Des news? Des chronos? Tien nous aux jus! A plus

salut.pour l'embrayage il ne patine plus,mais je pense mettre un ap racing.elle marche super bien et en surprend plus d'un je m'amuse bien sur l'autoroute.une 205 qui fume noir fait beaucoup rire mais il pleur quand je passe leur capot.j'ai essayé contra une 330d de1997 et une a7 2.7tdi 2010.la bmw ce demandez ce qui lui arrivé et l'audi j'ai eu du mal mais de 110 a 160 kms j'étais devant s'en probléme.je vais l'arreter pour cette hiver.peinture compléte gros frein en 288 de p307,turbo subaru que je viens juste de recevoir et je recherche une tete hydrolique de 12 mm,impossible de savoir ou je peut en trouvé

salut doom,

si tu trouves l'info pour la tete hydro de 12 je suis preneur! pour l'instant je recherche un plan pour retarrer mes injos à 190bars!

salut pour ta tete hydro,un magasin de tracteur pourrait faire ton bonheur,sinon mon frere a eu sa tete de 11 chez auto distribution voila si ca peut aider

salut cisco merci pour l'info.comment il a fait pour l'avoir chez AD,car chez moi ce n'est pas possible,il a pris chez quel fournisseur et c'est tu combien cela lui a couté?pour toi dave moi j'ai un copain specialiste des injecteurs,ils doit les ouvrir et y mettre des rondelles a la places apparements,mais pou 190 bars chez tout les mécano peuvent y mettre un coup de pompe.

Salut,

alors je suis passé chez le diéséliste de ma région, un grand diéséliste,pour le tarage des injos, il me dit que ce n'est pas possible, il faut absolument partir sur du neuf qu'il me dit!

Et hier j'ai changé ma pompe injection car mon ancienne était bidouillée et fuie, après avoir fait des essais sans toucher aux réglages, j'ai viré la rondelle, tourné le pointeaux, et descendu le plateau d'un demi tour, résultat un vrai vaux! et pourtant 1.2bars de sural (prit sur la pipe), le moteur monte très bien dans les tours, le turbo souffle (et siffle) direct mais une sensation de patinage du turbo, une idée d'ou peut venir cette grosse perte de puissance? si je ne trouve pas d'ici fin de semaine, je crois que je vais repasser sur 1900...

merci

désolé de poluer ton post

salut dave a tu regardais l'alimentation en gazoil de la pompe,c'est une visse de 13 sur le coté droit avec contre ecrou.la soupape de la capsule au dessus de la pompe a injection a t'elle beaucoup de débattement?

Salut doom,

la vis d'on tu parles, c'est celle qui à un pointeau au milieu? et pour la poupape de la capsule tu veux dire la membrane?

je ne pense pas que ce soit une couille au niveau de l'alimentation car elle fume bien noir en tout cas!

la vis du milieu agit sur le doit palmeur qui doit avoir un maximum de rotation et oui je parle de la menbrane!tiens moi au courant.

tu connais le réglage de cette vis? la nouvelle pompe que j'ai mis n'a plus la protection de cette vis que sur l'ancienne il y a manchon en plastoc
La membrane est bonne oui

cette vis donne le debit de la pompe en gazoil,la vis centrale ce tourne par demi ou car de tour pas plus