fais le deja tourner dans ta caisse avant de l'optimiser.
le collecteur doit aller, moi j'en ai un de 405 mi16 sur ma 205

le collecteur d'origine va trés bien vérifie qu'il soit pas fendu entre les cannes
la boite de bx est pas mal.
pour la pression d'essence insiste pas trop 3b3 3b4 c'est nickel

ok ,merci darkmatt
je vais partir sur cette base
dis moi ce que tu penses donc de ce projet:
-allegement et equilibrage de l'equipage mobile(coussinets et segments neufs)
-carter cloisoné(par contre rencardes moi sur les remontées d'huile stp)
-aac rectifiés,calculateur aussi,quant aux injecteurs d'origine sont ils suffisants?
le but c'est pas 200ch,mais d'avoir un moteur exploitable,pour un run,une ballade(rapide)
ou une sortie circuit.
merci

oui je pense que les injos sont suffisants si tu augmente la pression d'essence comme je te l'ai dit
pour les redecentes d'huile en fait il sagit de percer la culasse et de faire une durite tressée externe qui redecend au carter en effet sur les gros appuis et dans les tours toute l'huile reste en haut

a quel endroit tu perces la culasse?
diametre tresse 8mm devrais aller
pour la jonction au carter moteur,au niveau le plus bas je pense
si tu as des photos n'hesites pas
pour les aac je prendrais des valeurs legeres en modifs(pas de poulies reglables)
en renovation je suis au top,mais j'ai fait tres peu de prépa.

merci pour les photos
je vais récuperer tout cela ce week end,et démonter le moteur.
je reviendrais vers toi pour la modifs du faisceau moteur.

pas de souci sinon si tu as du temps a bouquiner ya des conseils pour le faisceau la :

http://www.jsoclub.com/50/mi16.htm

pour le branchement, le plus long c'est de cabler les sondes.

mué rien de sorcier non plus lol
aprés tu peux tout faire en wifi
mdrrrrr

ok et merci les gars
j'ai consulté plusieurs topics du site,il ya beaucoup d'indications.
et avec les 2 schemas de cablages cela se feras sans peine,j'ai tout l'été
pour préparé le mi16,je le monterais cet hiver.
par contre pour la bv,je vais essayer de faire un mix psa,pour
avoir un etagement,en fonction de ma conduite et que cela reste polyvalent.
-dès que le moteur est en pieces ,j'enverrais des photos.
-ainsi que l'interieur si je ressoude la caisse(maintenant j'hesite a tout depouiller
du fait qu'il est vraiment nickel(et j'en ai vu quelques uns),sinon je me contenterais
de barres anti rapp av arr.
de toutes facons mes sorties circuit seront occasionnelles,en bretagne nous ne sommes pas gatés(heureusement je suis près de LOHEAC).