2tant sur d'autres forum, je refais mon post avec copier/coller dsl lol

Ca fait 6 mois presque que j'ai le moteur, presque 3 ans que j'ai la caisse, mais l'envi n'y était pas je l'avou....


Mais avant tout, petite histoire de ma GTi 1600....


Achat de ma premiere Gti....c'est une 1600, 105cv....















Elle marchait super fort, j'ai eu le loisir de la conduire ...seulement 3 fois avant d'avoir un gros soucis de boite a vitesse. En effet, en roulant, le cable d'ambrayage a cassé, j'ai passé la 3 et la ...crak!!!!!!!! tous les pignons de la 3eme foutu....

Donc j'ai cherché une boite presentable...et au bout d'un an...hop remise sur pied, mais j'avais deja mon 1900 qui me plaisait vraiment vu ses performances !


Donc apres, j'ai eu l'intention de remplacer ce moteur a grand regret par un TCT.....


Je mettrais des tofs du démontage du TCT....mais avant tout...démontage de la 1600.....



03 Mai : On démonte la sellerie cuir.....et l'interieur







Désolé pour la netteté de l'image...

4 Mai....on continue a virer l'interieur.....

















Hier....interieur fini, je défais le faisceaux.....

Mais avant, petite intervation du PAPA pour virer un ecrou qui était grippé et bouffé par la rouille.....

Le 05 Mai: j'ai réussi a virer ce pare choc qui voulait rien savoir et le ventilateur...

06 Mai :


j'ai fait la vidange d'huile + eau pour plus etre \'\'*@§!*\'\'é par ces durite a la \'\'*@§!*\'\' et de toute facon fallait le faire.....


Beurk, c'est tout vert





Aller hop le radiateur qui saute....




Puis les durite qui vire + delcot ect....





Petite vue de derriere le moteur, j'ai un ecroux qui est resté coincé j'ai les boules, celui de droite s'est enlevé assez bien, par contre l'autre je sais pas comment faire, il veut rien savoir.

Je sens que je vais devoir virer le collecteur d'un coup en meme temsp que la ligne...

08 Mai : On vire le moteur....


Tout d'abord, on se débarasse de tout ce qu'i nous fait \"*@§!*\" pour séparer la boite et le moteur.


Le démareur :




Les étriers....







Les cardans sortis...:




L'autre cardan qui est mort ....




La boite virée...





A coté de sa soeur cassée...la bonne a gauche, la cassé a droite...:




Et hop, la famille au boulot pour sortir le moteur. A gauche, ma copine Virginie, au milieu Raphael alias John6662, et a droite mon papa....et le plus important, derriere l'appareil photo, moi celui qui fait le plus d'effort





Le moulin dehors...enfin !!! il marchait bien !




Apres, coup de disqueuse par mon pere sur l'ecrou du collecteur relié a la ligne car il était trop grippé, impossible de le virer !




Et le final plus rien au niveau des passages de roues....






J'ai oublié de faire une photo du compartiement moteur vide...demain

En attendant de rebosser dessus....petites photos du démontage du TCT....j'en ai plus beaucoup, car certaines ont été effacées par inadvertance....

Sinon voila une vue de l'ancienne vie du moteur....boite cassée











En tout cas, ce moteur, je l'ai trouvé dans une casse de FOUS !!!!!!!!!!!!
La bas, si tu tiens a ta vie, faut pas y rester...c'est comme dans le film "Massacre a la tronconeuse" a part que c'est avec des pneus et aussi une AX rouge et blanche !!!

Mais aussi on peu nous eclater avec des monte charges qui se trouvent dans les casses, gros engins avec 2 grandes barres en metal qui permettent de soulever la voiture par les portieres ... ben Raf ( John6662) a faillit se faire ecraser la jambe la bas, et une fois on a faillit se faire tue a coup de pneus sur la tronche par le trizo de service.....


Sinon c'est tres divertissant

Bon voila, j'ai eu l'opportinité de récupérer une barre anti roulie de 309 Gti, la voila posée sur le berceau de 1600





Voila la difference


La Gti 1600 a gauche et celle de 309 Gti a droite....

Depuis la derniere fois j'ai avancé sur ma caisse, j'ai pas foutu les photo par ce que...j'ai oublié lol !!!


Enfin voila, j'ai repeins l'interieur a la bombe, ca fait super bien quasiment aucune corrosion, le plus se trouvant sous le siege passagé avant.

AVANT:











Et APRES

Je continue le boulot de peinture, la c'est au niveau du compartiment moteur.


AVANT :








Et APRES

20 Octobre


j'ai fais un néttoyage interne et externe du reservoir a essence et j'ai commencé a le remettre.




J'ai pas fini car j'ai eu un petit imprévu dans la journée. Sinon j'ai refais les passage arriere de roue.