bonjours a tous,

je sais que ce swap devient de plus en plus répandu, il suffit de voir le nombre de post de swap td12 sur ce forum lol

je vais donc vous présenté un peu le projet, tout a commencé en achetant une 205 sacré num' avec le moteur 605 juste posé dedans (pas branché et sans modif).

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

et voici ou ira le moteur

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

histoire de pas etre \'\'*@§!*\'\'é je vais finir le projet dans la 205 sacré num' pour ensuite l'installé dans le xld


je peu pas trop avancé j'attend une biquette pour pouvoir ressortir le moteur pour lui refaire une santé et un bon coup de netoyage donc pour linstant je netoie tout ce qui es pipe ADM, etc ...

j'ai sorti le moteur ce soir

la boite et l'embrayage son déposé ainsi que le couvre arbre a came

je commande ma pochette de joint ce soir

voici les photos : dsl pour la qualité

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ouaou un bout de temps que je n'était pas venu ici lol

voila ou en est mon projet, le moteur est refait et remonté dans l'auto aujourd'hui
voila les photos :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

j'ai un bon cm entre le turbo et la paroie, nikel

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

mes deux 205, sauf que la verte finira avec le 1.7d, et la rouge avec le td12

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

j'ai des soucis de branchement, qui pourrais me dire où vont tout ce que j'ai entouré merci

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Salut, sur la 1 ere photo, le 2 est a relier avec le 1 de la 2 eme photo , c est ce qui fait varier le debit de la pompe en fonction de la pression du turbo
1ere photo le 3 c est l arrivé de gazoil et le 1 c est le retour ( il me semble)
2eme photo le 2 c est la sortie de la pompe a vide a racorder sur le master bac pour pas que la pedale de frein soit comme du bois
2eme photo le numero 3 ca serai pas le rchauffeur de gazoile,
le reste c est pour l eau

Bon courage pour la suite