salut à tous , aprés remise à neuf de la culasse de ma 309 gti 8s gros soucis de réglage ralentie , pétaradage , accoups en dessus de 3000tr/min et gaz sortie échappement qui sorte super compressé , surtout qu'avant démontage elle le faisait pas !!!!

=travaux fait dessus pendant la remise a neuf de la culasse :

- joint de queue de soupapes
- joint de culasse
- joint admission , joint torique bloc papillon
- distribution
- allumage refait a neuf ( fils bougies , téte et doigt allumeur )
- filtre essence
- nettoyage pipe d'admission et bloc papillon

remise en route nikel , au bout de 5 min je coupe le moteur et je remets du liquide de refroidissement dans le bocal .je redémarre la 309 et la elle pétaradage et aprés plus moyen de la réglée !!!!!!!!

=piéces changer pour remédier au probléme mais toujours pareil :

- changement du débit-métre pour celui d'origine et celui de 205 gti 115cv !!!!!!
- taa
- bobine et module d'allumage , bougies
- changement capsule à dépression
- vérife calage moteur et allumeur
- vérife pompe essence

par le fait du hasard moteur tournant au ralenti je pince la durite de retour d'essence juste aprés le régulateur de pression d'essence et là le ralenti augmente et elle pétérade plus !! j'en déduit que çà peut venir de là (régulateur de pression) , pas sur mais bon je suis plus à çà prét !!!!
le lendemain je commande un régulateur de pression réglable chez gt2i .
une fois reçu je le monte .
démarrage de la béte et là çà démarre pétarade plus mais plus de ralenti donc réglage de la pression , remise en route nikel réglage et essais sur route nikel

voila voila si ça peut aider quelqu'un parce que j'ai miséré pendant 3 semaines