voila ma petite fourmi.
il s'agit de la polo 6n match 1.4 8s (60ch) de 1998 avec 106000km au compteur.
à l'achat, elle n'avait pas tourné pendant 3ans suite à une surchauffe et l'ancienne proprio avait peur de la facture..
resultat: juste le thermostat bloqué fermé et pipe d'ajutage cassée.

¤réparation:
-rectification de la culasse + joint de culasse
-changement joints de queue de soupape
-thermostat + pipe d'ajutage
-démontage circuit d'eau (pour retrouver les morceau de la pipe d'ajutage)
-freins avant/arrière (à l'avant il resté 5mm de disque..)
-changement roulements avant.

¤modification:
-combinés filetés (-10cm/-12cm a vue d'oeil... )
-phares avant
-jantes toles de golf II gti cup + voile inox
-calandre sans sigle
-anti-brouillards avant hella.

¤à faire:
-recoller une baguette de porte (quel colle?)
-recoller sigle arrière
-ratrapper griffes et poc en tout genre...
-virer l'intermediaire...
-revernir les feux arrière (rouge..)
-replacer la plaque d'immatriculation arrière.

¤photos:

à l'achat,



et maintenant (encore pas mal de bricoles a faire..),




ayant trainée sur Lille une paire d'années les parchocs ont un peu souffert..

reste juste a trouver l'origine du couinement du frein avant gauche.. et du tremblement qui va avec..
je pensais à un étrier grippé mais après changement c'est revenu légérement..
=>les plaquettes aurait pris le plis? (1400km roulé avec l'etrier grippé..)

je la connais cette petite POLO dit donc !!!!!