Bonsoir
Alors, tout d’abord je vais me présenter car même si je l’ai fait quand je me suis inscrit, je ne me suis plus connecté depuis un moment. Je m’appelle Mérick, je suis actuellement en 1ère année de BTS AVA (après-vente automobile), et je suis passionné par les 205 GTI depuis l’âge de 13 ans (âge ou j’ai également acheté ma première). Cela fait plus d’un an et demi que je travaille sur mon projet circuit. Au départ j’ai acheté cette voiture avec juste le moteur dedans, mais il ne démarrait pas, étant en internant je n’ai pu bosser que les weekends dessus. 4 mois plus tard, après avoir enfin trouvé un faisceau moteur, elle a démarré. Je l’ai ensuite entièrement remontée et je roulais en conduite accompagnée avec (mon père a coté). Après quelques « petits » essaies, j’ai déjaugeais et vous devez vous douter de la suite(malgré un carter cloisonné). J’ai ensuite refait le moteur a neuf mais cela a pris du temps car le moteur était un peu un mélange de plusieurs moteurs et l’est toujours. J’ai fait ma première sortie circuit le 24 févriers dernier. Je continue petit a petit mon projet et je le terminerais peut-être un jours. Voici la présentation de pièces que j’ai dessus, à venir et quelques photos.

Modifications actuelles
Bas moteur XU10 avec gicleurs sous pistons
Ensemble mobile 306 16S bv6
Culasse 405 mi16
Faisceau/calculateur 309 GTI 16
Collecteur admission 405 mi16 raccourcis
Collecteur échappement 405 mi16
Boite 309 GTI16
Freins avant 307 HDI 138
Train arrière 309 GTI
Ligne Gr.N
Durites aviations
Debimetre supprimé


Modifications a venir (le plus tôt possible) :
Allègement :
-tableau de bord, panneaux de portes, caches,… en fibre
-vider l’intérieur et tout ce qui est inutile (bloc chauffage, fils en trop,…)

Châssis :
Kit amortisseurs gaz filetés
Coupelles réglables
Silentblocs train avant et arrière durs
Modification train arrière avec fusées de 207
Silentblocs
slick
Décrantage arrière

Moteur/boite:
Collecteur échappement
AAC
Récupérateur d’huile
Boite à air maison
Papillon des gaz en 42 (405 SRI)

Plus tard :
Arceau
Soudure de la caisse
Autobloquant
Pièces carrosserie en fibre
Vitrage polycarbonate
Etriers avant 406 V6

Voici maintenant quelques photos :

Vue du moteur en general :



Voici mon chapeau de bielle, ma bielle et mon vilo après leur petite mesaventure :




Mon moteur avant que je le referme


Moteur avant repose dans la voiture (on peut voir les deux redescentes d’huiles que j’ai rajouté)


La voiture (une 205 GTI 1.6L tout ce qui a de plus normal, il y a 4 PTS dessus maintenant)


Les freins en 302mm comparaison avec l’origines


Ma première sortie circuit



J'ai aussiquelques petite questions a vous poser:
Je veux rester avec des poussoirs hydraulique et j'aurais un usage exclusivement circuit avec la voiture, quel AAC me conseillez vous ?
J'aimerais passer en combines filetés, mais malgres des recherches quotidiennes, je ne trouve pas mon bonheur. Jaimerais trouver des ensembles amortisseurs/jambe de force et y mettre des ressorts appropriés à la piste et des coupelles réglables. Tout ça pour en venir à la questions, des amortisseurs de 306 feraient-ils l'affaire ?